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此外，在万泰生物2016年6月16日、2018年11月7日两版招股书中，2015年的流动负债数据相差上亿。万泰生物2016年6月16日招股书中，2015年流动负债为1.74亿元，而在2018年11月7日招股书中，2015年流动负债为3.03亿元。两版招股书同年数据相差1.30亿元。

2013年至2018年，万泰生物存货余额分别为8,666.76万元、9,174.59万元、1.11亿元、1.60亿元、2.00亿元、2.34亿元；占营业成本比重分别为74.29%、64.60%、63.73%、69.71%、70.98%、87.14%。

瑞银资产管理中国股票投资团队主管施斌在此前的采访中称，腾讯在2016年来增长动力主要是来自一款游戏《王者荣耀》，短期内确实面临增长趋缓的问题，但就中长期来看，腾讯还有其他尚未收费的游戏，“日后若决定开始收费，未来的利润上档潜力是很大的。”版号停放影响商业变现

在建工程增速变化趋势与营业利润yoy一致，与PB呈剪刀差。采用的数据为SW电子板块下各上市公司在建工程数据并通过计算获得平均增速。2001-2019H1，电子行业在建工程增速主要集中在500%-1500%之间，可以看出在营业利润yoy的上升/下降会带动当年在建工程增速的上升/下降，主要是因为利润yoy的上升将驱动公司加大在建工程的投入。此外，2006-2016，在建工程增速与PB变化呈明显剪刀差。

责任编辑：高君延伸阅读：交通运输部：共享单车押金不得超过单车成本10%交通运输部：共享单车如收押金要即借即押、即还即退交通部出台新规 共享单车押金应当日退还新京报快讯（记者 裴剑飞）今日（3月19日），交通运输部发布《交通运输新业态用户资金管理办法（试行）》，新规明确运营企业原则上不收取用户押金。新规设置了收取押金的上限，如分时租赁押金不得超过单车成本的2%。同时，在预存资金上也设置了限制，如共享单车预存资金不得超过100元，其他交通新业态不得超过8000元。在备受关注的共享单车押金退还问题上，新规明确“押金应当日退还给用户”。

马士基南沙物流项目负责人梁珊对21世纪经济报道记者表示，上述项目在降低成本上是有可预见性的，因为要实现上述功能需要将普通仓与保税仓灵活结合起来监管，这样就减少了多个仓库间高昂的调拨费用。“但这种监管方式非常新，广州南沙的市场以前是没有的，南沙海关完全是创新了一套新的监管模式。”梁珊说。